Embora fora da diretoria, ele mantém função na Casa por ser efetivo.'Preciso de tempo para me defender das acusações', disse.
Agaciel Maia (c) recebeu apoio de funcionários após deixar cargo da diretoria do Senado em março (Foto: Roosewelt Pinheiro / Agência Brasil).
O ex-diretor-geral do Senado Agaciel Maia entrou nesta quinta-feira (25) com um pedido de licença-prêmio de 90 dias.
A ação atende a um pedido de alguns senadores de que o ex-diretor se afastasse da Casa enquanto sua gestão, de 14 anos, é investigada. Agaciel entrou com o pedido de licença na Gráfica do Senado, onde dá expediente.
O pedido já chegou à primeira-secretaria. Caberá a Heráclito Fortes (DEM-PI) conceder ou não a licença. Após a decisão, se for positiva, o processo segue para a diretoria-geral e para a diretoria de Recursos Humanos. A licença-prêmio pedida por Agaciel é por assiduidade, por ser um servidor sempre presente. Ele continuaria recebendo salário no período em que ficar sem trabalhar.
Agaciel disse que o pedido é para garantir isenção às investigações. “Pedi porque preciso de tempo para me defender das acusações que estão sendo feitas contra mim e para acabar com essa história de que estou influenciando”, disse ao G1.
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Acusações
Inicialmente, Agaciel foi acusado de ter ocultado de sua declaração de bens uma mansão de R$ 5 milhões em Brasília e acabou pedindo demissão no cargo. Em seguida, iniciou-se uma série de acusações em relação à sua gestão de utilização de atos secretos para autorização de horas horas, nomeações e mudanças de cargo.
Max Mosley menciona nome de Jean Todt como possível novo presidente da FIA
Inglês garante que não vai concorrer à reeleição, em outubro
Jean Todt seria um dos possíveis candidatos ao cargo de presidente da FIA.
O anúncio feito pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) na quarta-feira de que o atual presidente da entidade, Max Mosley, não se candidatará, nas eleições de outubro, a mais um mandato, parece ter sido fundamental para que a paz voltasse à Fórmula 1. A dúvida do momento, porém, é quem será o próximo a assumir o cargo.
O atual vice-presidente da FIA, Hermann Tomczyk, informou que não pretende disputar o posto. O próprio Mosley já começou a citar alguns nomes de possíveis sucessores, como o do ex-diretor esportivo da Ferrari Jean Todt, considerado o mais popular entre as equipes. - Eu não o excluiria.
Se a pessoa que me suceder vai ser mais do gosto deles (das escuderias da Fórmula 1) ainda precisaremos ver – declarou à revista alemã “Auto Motor und Sport”. Outro nome que aparece com boa possibilidade é o do atual presidente do Automóvel Clube de Mônaco, Michel Boeri, que ocupa também a presidência do Senado da FIA. Mosley, porém, não acredita em uma candidatura do dirigente monegasco.
Eu não consigo imaginar que Boeri esteja interessado no posto. Ele também está muito velho – afirmou o inglês de 69 anos. Apesar de não citar ninguém especificamente, o atual presidente da FIA garante que, se houver mais de um candidato na eleição de outubro, vai escolher um concorrente para apoiar. - Se tiver mais de um candidato, aí eu vou dar a minha recomendação– disse.
Na última quarta-feira, Rubens Barrichello declarou em seu Twitter que o chefe de equipe da Renault, Flavio Briatore, também pode ser um aspirante ao posto. - Quanto ao presidente da FIA, estão falando em Briatore, mas não tenho certeza se ele quer – escreveu.
Após acordo de paz, Ferrari comemora campeonato como 'a Fota havia pedido'.
Em comunicado divulgado nesta quarta, escuderia celebra 'vitória'
Um comunicado divulgado após o anúncio da paz entre as equipes da Fórmula 1 e a FIA deixou claro a impressão da Ferrari sobre o acordo. Para a escuderia italiana, o campeonato de 2010 será como “havia pedido a Associação dos Times da Fórmula 1 (Fota)”. - O campeonato de 2010 será disputado, como havia pedido a Fota, no espírito de uma competição esportiva e tecnológica, com regras claras e certas e uma gestão transparente – disse o comunicado, como afirma o site F-1 Live.
De acordo com o documento, a paz entre as equipes e a FIA só foi possível porque o Conselho de Esportes a Motor “aceitou as propostas formuladas pela Fota”. Mais cedo, Luca di Montezemolo, presidente da Ferrari e da Fota, afirmou que, para o bem da categoria, as duas partes tinham de deixar a política para trás para chegar a uma reconciliação.
Polêmicas não são boas para a Fórmula 1 e, em particular, para o público, porque a Fórmula 1 é um esporte fantástico que precisa ser relançado, não só protegido – declarou.
Diretor técnico da Brawn GP deixa o time
Em comunicado oficial, equipe confirma a saída e agradece a contribuição.
A Brawn GP tem seis vitórias em oito provas nesta temporada, todas com Jenson Button.
A Brawn GP, equipe chefiada por Ross Brawn, confirmou a saída do diretor técnico, Joerg Zander, da escuderia. Esta é uma boa oportunidade de as concorrentes contratarem o engenheiro alemão e tentarem descobrir alguns dos segredos do sucesso dos carros de Jenson Button e Rubens Barrichelo, neste ano.
Zander foi um dos responsáveis pela criação e desenvolvimento do BGP 001, que venceu seis das oito corridas na atual temporada, todas com o piloto inglês.
- Joerg (Zander) contribuiu significativamente para o nosso sucesso até o momento nesta temporada, por isso nós agradecemos e desejamos o melhor para ele no futuro – diz o comunicado da Brawn GP.
FOTOS: Pilotos da Stock Car fazem carreata pelas ruas da Baixada Santista
Renato Russo e Cristiano Frederico ajudam na Campanha do Agasalho.
Pilotos da Stock Car Light participam de carreata na Baixada Santista para promover a Campanha do Agasalho no primeiro dia do inverno.
Renato Russo (de macacão à esquerda) e Cristiano Frederico foram os responsáveis por pilotar os carros pelas ruas de Santos.Piloto-empresário, Allam Khodair busca vitórias na pista e no escritório
Além de ser um dos principais pilotos da Stock Car, paulista gerencia sua carreira com até pós-graduação em marketing.
Rafael Lopes Direto de Santa Cruz do Sul, RS.
Piloto-empresário, Allam Khodair luta pelo primeiro título na temporada 2009 da Stock Car. "A carreira de piloto é muito frustrante." É o que diz Allam Khodair, piloto da Stock Car, que batalha em dois campos. Formado em Administração de Empresas e pós-graduado em Marketing, ele considera que a imagem fora das pistas também é essencial para manter uma carreira bem-sucedida no automobilismo brasileiro. - Conheço muita gente que não fez nada da vida, não estudou, não fez faculdade e se viu sem chão depois. Sabia desta importância - diz.
Qual a qualidade mais importante para um piloto? Ter habilidade nas pistas? Aos 28 anos, o paulista considera essencial sua formação intelectual. Ele, inclusive, dividiu atenções entre a carreira nas pistas e os livros. Chegou até a interrompê-la. - Parei em 2001, quando estava naquela fase de transição do kart para o carro de corrida.
Fazia faculdade e comecei a trabalhar no setor têxtil, na empresa do meu pai. Então vi que eu amava correr. Pensei: "Vou tentar com todas as minhas forças voltar a pilotar". Então, nesta época, fui atrás de muitos patrocínios e consegui voltar às pistas. Khodair, inclusive, negocia seus próprios contratos na Stock Car, em parceria com uma agência. Desde os últimos dias de 2004, seus finais de ano nunca são tranquilos.
As conversas com patrocinadores chegam ao auge nesta época. - Este foi o momento mais difícil, quando voltei da Europa. Sabia que não poderia mais ter o apoio do meu pai, que estava em um ano complicado no setor dele. Precisava de um patrocínio de, no mínimo, R$ 1 milhão. Ou eu arrumava ou não corria mais.
Desde a virada de ano de 2005, tudo tem sido muito complicado. Tive três trocas de patrocínio neste período e precisei buscar de novo. Por muito pouco minha carreira não foi interrompida de novo.
Afinal, qual a parte mais difícil? Gerenciar a carreira ou andar a mais de 200 km/h? Para Khodair, enfrentar um problema na caixa de direção, por exemplo, é melhor do que lidar com a crise financeira que atingiu o mundo nos últimos meses. Mas ele tem planos de formar uma empresa para gerenciar carreiras no automobilismo.- Para conseguir patrocínio ou parceiros no esporte não é fácil.
- Posso resumir em uma palavra: sofrido. Em 2005, quando entrei na Stock Car, não tive uma boa escolha de equipe, depois tive muitos problemas. Os pilotos enfrentam muitos, mas eu tive todos os possíveis com o carro. Tinha alguns anos que eu vinha batendo na trave, mas a categoria é complicada. A primeira vitória veio em boa hora, em um ano que estou mais maduro, com chances de disputar o título em uma equipe nova.
O GLOBOESPORTE.COM transmite, ao vivo e com exclusividade, a etapa de Santa Cruz do Sul da Stock Car, a partir das 10h50m (de Brasília) deste domingo, com narração de Rodrigo Mattar e comentários de Rafael Lopes. O SporTV mostra o VT completo da corrida a partir das 13h30m, com Daniel Pereira e Lito Cavalcanti.
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